車網互動有了頂層設計

“這是國內首個車網互動的頂層設計文件?！鼻迦A四川能源互聯網研究院、光儲直柔應用技術研究所副所長李立理在接受《中國能源報》記者采訪時強調。李立理所在的團隊，此前牽頭參與了支撐該政策文件的研究起草工作。他表示，車網互動是一項跨行業跨部門的復雜系統工程，《實施意見》的發布，將對國家和地方統籌推進各項工作起到非常關鍵的作用。

車網互動的參與主體眾多，包括電動汽車用戶、充放電服務運營商、電動汽車負荷聚合、虛擬電廠運營商、電網企業、電力交易機構等。政策端的頂層設計與系統統籌，為車網互動大規模推廣提供了保障。

中國電力企業聯合會副秘書長劉永東也指出，車網互動是一項聚沙成塔、集腋成裘的工程，實現大規模車網互動需要政府頂層設計、各方通力合作。他認為，除了政策，車網互動還面臨規模、模式、技術、標準等方面的難題。

此次《實施意見》明確了車網互動各個關鍵環節的負責部門。具體來看，國家發改委、國家能源局統籌開展車網互動頂層設計，積極推進配套政策、電價與市場機制建設，強化指導監督。工信部、國家能源局推動新能源汽車、充換電設施加快應用智能有序充電功能。國家標準化管理委員會組織能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會、全國汽車標準化技術委員會加快車網互動標準體系建設，指導開展相關國際標準合作。